وأظهر التقرير أن معدل الوفيات لكل 100,000،32.7 من السكان في تايلاند كان 26.7 ، متقدمًا بفارق كبير عن فيتنام التي جاءت في المرتبة الثانية بمعدل 2.8. كانت سنغافورة الأكثر أمانًا عند XNUMX.
ارتفع الرقم في تايلاند بشكل طفيف من 32.6 في المسح الأخير لمنظمة الصحة العالمية قبل ثلاث سنوات ، عندما كان لدى البلاد ثاني أعلى معدل وفيات على الطرق في العالم ، بعد ليبيا فقط.
انخفض معدل وفيات حوادث الطرق في ليبيا إلى 26.1 لكل 100,000،35.9 في المسح الأخير. كان أداء حفنة فقط من البلدان في جميع أنحاء العالم أسوأ من تايلاند في المسح الجديد ، من بينها ليبيريا بـ 33.7 وجمهورية الكونغو الديمقراطية بـ XNUMX
لم يتم تضمين بروناي فقط بين دول جنوب شرق آسيا التي شملها الاستطلاع في تقرير الحالة العالمية لمنظمة الصحة العالمية بشأن السلامة على الطرق ، بناءً على تحليل شامل للبيانات من عام 2016.
جعل معدل الوفيات المرتفع في البلاد متوسط معدلات وفيات حوادث الطرق لكل 100,000 شخص في جنوب شرق آسيا إلى 20.7 ، بزيادة طفيفة عن المسح السابق البالغ 19.8 في عام 2013.
حسب المنطقة ، سجلت إفريقيا فقط عددًا أكبر من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق لكل 100,000 ، بمعدل 26.6 ، وفقًا لتقرير هذا العام. وكانت أوروبا هي المكان الأكثر أمانًا ، حيث سجلت 9.3 حالة وفاة لكل 100,000 ألف شخص.
جمع المسح معلومات من 175 دولة.
شكل راكبو الدراجات النارية وركابهم 74٪ من إجمالي وفيات الطرق في تايلاند ، مقابل 6٪ فقط لركاب السيارات والمركبات الخفيفة ، وفقًا للأرقام التي تم جمعها من إدارة مكافحة الأمراض. وقالت منظمة الصحة العالمية إن كل من المشاة وراكبي الدراجات تسببوا في 8٪ من الوفيات.
وقال التقرير إن الخسائر المرتفعة كانت نتيجة لضعف تطبيق القانون في تايلاند ضد القيادة تحت تأثير الكحول ، وارتداء الخوذة لراكبي الدراجات النارية والركاب ، واستخدام حزام الأمان.
وأضافت أن 51٪ فقط من سائقي الدراجات النارية و 20٪ من الركاب كانوا يرتدون خوذات الأمان في الدولة ، بينما ربط 58٪ من سائقي السيارات و 40٪ من ركاب المقاعد الأمامية أحزمة الأمان.
قالت منظمة الصحة العالمية إن حوادث المرور على الطرق في جميع أنحاء العالم هي السبب الرئيسي لوفاة الأطفال والشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 5 و 29 عامًا.
