وأظهر التقرير أن معدل الوفيات لكل 100,000 ألف نسمة في تايلاند بلغ 32.7، متقدما بفارق كبير عن فيتنام التي جاءت في المرتبة الثانية بمعدل 26.7. وكانت سنغافورة الأكثر أمانا بمعدل 2.8.
وارتفع الرقم في تايلاند بشكل طفيف من 32.6 في المسح الأخير الذي أجرته منظمة الصحة العالمية قبل ثلاث سنوات، عندما كانت البلاد لديها ثاني أعلى معدل للوفيات على الطرق في العالم، بعد ليبيا فقط.
انخفض معدل الوفيات على الطرق في ليبيا إلى 26.1 لكل 100,000 ألف في أحدث استطلاع. ولم يكن أداء سوى عدد قليل من البلدان في جميع أنحاء العالم أسوأ من تايلاند في المسح الجديد، من بينها ليبيريا التي حصلت على 35.9 وجمهورية الكونغو الديمقراطية التي حصلت على 33.7.
لم يتم تضمين بروناي فقط بين دول جنوب شرق آسيا التي شملها الاستطلاع في تقرير الحالة العالمية لمنظمة الصحة العالمية بشأن السلامة على الطرق، بناءً على تحليل شامل للبيانات من عام 2016.
أدى ارتفاع معدل الوفيات في البلاد إلى رفع متوسط معدلات الوفيات الناجمة عن حوادث المرور على الطرق لكل 100,000 ألف شخص في جنوب شرق آسيا إلى 20.7، وهو ارتفاع طفيف عن المسح السابق البالغ 19.8 في عام 2013.
وحسب المنطقة، كانت أفريقيا فقط هي التي شهدت أكبر عدد من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور لكل 100,000 ألف، بمعدل 26.6، وفقا لتقرير هذا العام. وكانت أوروبا هي المكان الأكثر أمانا، حيث سجلت 9.3 حالة وفاة لكل 100,000 ألف شخص.
وقد جمع الاستطلاع معلومات من 175 دولة.
ويمثل راكبو الدراجات النارية وركابهم 74% من إجمالي الوفيات على الطرق في تايلاند، مقابل 6% فقط لركاب السيارات والمركبات الخفيفة، وفقًا للأرقام التي تم جمعها من إدارة مكافحة الأمراض. وقالت منظمة الصحة العالمية إن المشاة وراكبي الدراجات يمثلون 8% من الوفيات.
وقال التقرير إن ارتفاع عدد الضحايا كان نتيجة لضعف تطبيق القانون في تايلاند ضد القيادة تحت تأثير الكحول، وارتداء الخوذات لراكبي الدراجات النارية والركاب، واستخدام أحزمة الأمان.
وقالت إن 51% فقط من سائقي الدراجات النارية و20% من الركاب يرتدون خوذات السلامة في البلاد، بينما ربط 58% من سائقي السيارات و40% من ركاب المقاعد الأمامية أحزمة الأمان.
وقالت منظمة الصحة العالمية إن حوادث المرور على الطرق أصبحت الآن السبب الرئيسي لوفاة الأطفال والشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 5 و29 عاما في جميع أنحاء العالم.
