باتايا-
أصدرت Nikkei Asian Review مقالاً هذا الأسبوع ذكروا فيه أن رئيس اتحاد الأعمال والسياحة للمدن توقع ما مجموعه 19 مليون زائر للمدينة هذا العام ، بزيادة إجمالية قدرها 5٪ ، وهو ما يقرب من نصف الإجمالي المتوقع 40 مليون زائر.
يجري القيام بعمل كبير لجذب السائحين الهنود والمسلمين والصينيين إلى المدينة حيث سيظهر أي زائر في نزهة سريعة في شارع المشاة.
وتعتزم "سي بي" ، وهي مجموعة غذائية وتجزئة بقيمة 63 مليار دولار ، إعادة تشكيل تدفقات الأفراد والسلع عبر منطقة تشون بوري. تم تصميم السكك الحديدية عالية السرعة والمشاريع ذات الصلة لجذب رجال الأعمال والمواهب الريادية والسياح إلى المنطقة. يقرر CP عدد محطات القطار ، مما يمنح المجموعة القدرة على تحديد المناطق التي سيتم تطويرها.
كتب Nikkei Asian Review:
تخطط مجموعة Charoen Pokphand Group التايلاندية لبناء مجمع تجاري وسكني ضخم في مدينة باتايا الشاطئية ، كما علمت Nikkei Asian Review ، وهو مشروع من المتوقع أن يعزز ربحية خط سكة حديد عالي السرعة بقيمة 7.3 مليار دولار تم اختيار الشركة له لبناء.
سيضم المجمع ، الذي تبلغ مساحته أكثر من 480,000 ألف متر مربع ، مركزًا للتسوق ، وفندقًا ، ودور سينما ، ومركزًا للمؤتمرات. وقال مصدر في مدينة باتايا إن الميزانية الاستثمارية ستبلغ 10 مليارات بات (327 مليون دولار) على الأقل.
على الرغم من أن CP تفتقر إلى الخبرة في مجال السكك الحديدية ، فقد فازت بعقد لربط ثلاثة مطارات دولية ، اثنان بالقرب من بانكوك والآخر جنوب باتايا. من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط السكة الحديد في عام 2024.
يوفر المجمع متعدد الاستخدامات المخطط له وسيلة لتعزيز ربحية الخط. يمكن للسياح ركوب القطار إلى وجهة التسوق والترفيه ، بينما يمكن للمقيمين الانتقال إلى المطارات أو أجزاء أخرى من تايلاند.
باتايا ، على بعد حوالي 160 كيلومترًا جنوب شرق العاصمة ، بمثابة بوابة من نوع ما إلى الساحل الشرقي لتايلاند ، حيث بدأت السيارات والإلكترونيات الاستهلاكية والصناعات التحويلية الأخرى بالتركيز في التسعينيات.
وافق مجلس الوزراء التايلاندي على صفقة القطارات بين الحزب الشيوعي وسكك حديد الدولة في تايلاند في يونيو. ومن المقرر أن يوقع الطرفان على العقد هذا الشهر. وتشارك شركة بناء السكك الحديدية الصينية أيضًا في كونسورتيوم لبناء خط السكة الحديد. من المتوقع أن يتم الانتهاء من السكك الحديدية في عام 2024.
