باتايا-
ستُعقد جلسة الاستماع العامة الأخيرة في سلسلة اجتماعات طويلة قرابة العام غدًا من أجل "الطريق الأخضر" المقترح لخط باتايا الأحادي (محطة المونوريل - طريق باتايا الثاني - رصيف بالي هاي).
من المقرر عقد جلسة الاستماع العامة النهائية غدًا في مركز مؤتمرات ماهاتاي من الساعة 8:30 صباحًا حتى الظهر. بعد هذا الاجتماع ، من المقرر التخطيط لبناء المشروع والانتقال من الاجتماعات إلى التطوير خلال الأشهر العديدة القادمة.
تتكون خطة الخط الأحادي بشكل عام من أربعة خطوط رئيسية و 22 خطًا مغذيًا أصغر لنظام باتايا للسكك الحديدية الأحادية. ستكون الأولوية الأولى للبناء هي الخط الأخضر الذي يمثل في الغالب وسط باتايا.
الخطوط الأربعة الرئيسية هي:
- الخط الأخضر: محطة القطار الأحادي - رصيف بالي هاي (8.15 كيلومتر)
2- الخط الأصفر: Si Racha - Pattaya - U-Tapao
- الخط البنفسجي: تقاطع ثاب برايا - Nongprue
- الخط الأحمر: دوار لوما (شمال باتايا) - تقاطع ثاب برايا - جومتين - المركز الشرقي الوطني للتدريب الرياضي
يعتبر الخط الأخضر خاصًا لأنه يهدف إلى جعل ما يسميه المخططون "الحزام الأخضر" المقترح ونقل الركاب بين العديد من أفضل أماكن الجذب والأماكن في منطقة باتايا مثل مراكز التسوق وشارع المشي ورصيف بالي هاي ومناطق الجذب السياحي.
سيكون هناك 13 محطة على الخط الأخضر والتي من المقرر أن تكون:
- محطة باتايا
- محطة سوخومفيت
- محطة حافلات باتايا
- محطة باتايا ثيرد رود
- محطة باتايا سيتي هول
- محطة دوار لوما
- محطة الكزار
- محطة باتايا المركزية
- محطة البازار الليلي
- محطة مكتب الهجرة باتايا
- محطة جنوب باتايا
- محطة ثاب برايا
- محطة بالي هاي
تلاحظ باتايا نيوز أنه على الرغم من أن هذه الخطط كلها مقترحة ، فمن المحتمل أن يستغرق الأمر سنوات عديدة حتى تؤتي ثمارها. الأولوية الحالية للمدينة هي الخط الأخضر.
اجتماع الغد مفتوح للجمهور لإبداء ملاحظاتهم واقتراحاتهم. يشار إلى أن أعضاء جمعية باهت للحافلات في باتايا يعارضون بشدة برنامج السكك الحديدية الأحادية.
