Thailand-
نشرت The Royal Gazette لوائح في وقت سابق من هذا الأسبوع تجعل خدمات مشاركة الركوب ، مثل Grab أو Bolt ، قانونية في تايلاند والسماح للأشخاص باستخدام سياراتهم الشخصية للعمل في مثل هذه الخدمات.
هذه القواعد واللوائح الجديدة ، التي لا تزال خاضعة لفترة ثلاثين يومًا ستضع خلالها وزارة النقل البري ، أو DLT ، قواعد وإرشادات محددة لجميع الأطراف المعنية ، سارية المفعول على الرغم من المعارضة الشديدة من شركات سيارات الأجرة المنظمة والسائقين. ، خاصة في بانكوك.
وفقًا لمن يعارضون القواعد الجديدة ، فإن هذا من شأنه أن يضر بسبل عيشهم ، وفي رأيهم ، "تجربة العميل" الشاملة و "معايير السلامة" المعمول بها لخدمات سيارات الأجرة ورعاتها.
ومع ذلك ، فقد ذكر أولئك الذين يؤيدون اللوائح الجديدة ، بما في ذلك DLT ، أن هذا يسمح لمزيد من الناس بكسب لقمة العيش خلال الأوقات الصعبة للاقتصاد بسبب قيود Covid-19 المستمرة ونقص السياح.
ويلاحظ أيضًا من خلال وسائط TPN أنه من الناحية العملية ، كانت تطبيقات مشاركة الركوب هذه موجودة منذ سنوات عديدة واكتسبت شعبية مع عدد كبير من السكان المحليين.
ذكرت DLT أن كل شخص يمكنه تسجيل سيارة واحدة فقط وسيخضع للقواعد واللوائح ليس فقط من شركات مشاركة الركوب ولكن أيضًا من DLT من أجل تقديم خدماتهم. وشمل ذلك تركيب نظام اتصالات الكتروني أقرته DLT.
هناك أيضًا متطلبات محددة للأجرة والسعر لمشغلي مشاركة الركوب:
بالنسبة للسيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، لن تزيد أجرة البداية عن 50 باهت لأول كيلومترين ، ولا تزيد عن 12 باهت لكل كيلومتر يتم قطعه لاحقًا.
بالنسبة للمركبات الأكبر حجمًا ، لن تزيد أجرة البداية عن 200 باهت لأول كيلومترين ولا تزيد عن 30 باهت لكل كيلومتر لاحق يتم قطعه.
معاينة المستخدمين
( الأصوات)
