تحديث: مهندسون تايلانديون يحققون في العوامل الكامنة وراء حادث تحطم الحافلة المميت في براشواب خيري خان والذي أسفر عن مقتل 16 شخصًا

براشواب خيرى خان-

في الخامس من كانون الأول (ديسمبر) 5، أجرى مهندسو السيارات ووزارة النقل البري التايلاندية والوكالات ذات الصلة فحصًا ميدانيًا لحافلة بانكوك-ناثاوي التي اصطدمت بالأشجار على جانب الطريق في متنزه هاتواناكورن الوطني في براشواب خيري خان.

اقرأ عن آخر الأخبار عن اصطدام الحافلة بالأشجار على جانب الطريق مما أدى إلى مقتل 16 شخصًا وإصابة العديد من الإصابات.

قامت الفرق الهندسية بفحص حالة الطريق على طول خط الحافلات بدقة، وعلامات الكبح على عجلات الحافلة، وأضواء الشوارع، والعوامل الأخرى ذات الصلة.

ويقوم فريق من المهندسين الخبراء من الجهات ذات الصلة بإجراء التحقيقات، وبعد التفتيش سيقومون بتحليل الأدلة والبيانات بشكل أكبر لتحديد السبب الدقيق للحادث.

أما بالنسبة لسرعة الحافلة أثناء الحادث فقد أفادت الفرق الهندسية أنها كانت 88 كم/ساعة وهي أقل من السرعة القانونية المسموح بها، إلا أن هناك عوامل أخرى ستؤخذ بعين الاعتبار.إذا نام السائق أثناء القيادة.

وحتى وقت نشر هذا الخبر، كان السائق في حالة خطيرة ولم يتمكن من تقديم أي تفاصيل للشرطة.

وفي الوقت نفسه، أعربت السيدة رادكلاو إنثاونج سوانكيري، نائبة المتحدث الرسمي باسم مكتب رئيس الوزراء، عن تعازيها لأسر الضحايا وأصدقائهم في الحادث المأساوي.

قالت السيدة رادكلاو:

"لقد أولت الحكومة التايلاندية دائمًا أهمية لحملات السلامة على الطرق سواء أثناء العطلات الطويلة أم لا. علاوة على ذلك، اتخذت وزارة النقل التايلاندية إجراءات صارمة لتقليل معدلات الوفيات خلال العطلات الطويلة. على سبيل المثال، يجب على جميع الحافلات تثبيت نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لمراقبة سلوك السائقين وصيانة المركبات بانتظام."

"واختتم رادكلاو حديثه قائلاً: "ستفرض الحكومة التايلاندية قانونًا جديدًا بشأن ارتفاع المركبات بحيث لا يزيد ارتفاعها عن 4 أمتار قبل أن تحظر تمامًا الحافلات ذات الطابقين في أقل من 5 سنوات".

اشتراك
كيتيساك فالاهارن
لدى Kittisak شغف بالنزهات بغض النظر عن مدى صعوبة الأمر، فهو يسافر بأسلوب مغامر. أما بالنسبة لاهتماماته بالخيال، فإن الأنواع البوليسية في الروايات وكتب العلوم الرياضية هي جزء من روحه. يعمل لدى باتايا نيوز كأحدث كاتب.